Veistu hvaða hræðilegu afleiðingar það hefur ef ABS-bilunarljósið í bílnum kviknar?

Bílar eru ómissandi samgöngutæki í lífi allra. Í dag mun höfundurinn kynna fyrir okkur heilbrigða skynsemi varðandi bíla.
Þegar þú stígur á bensíngjöfina skipuleggur hugbúnaður hvers kerfis bílsins stigvaxandi hreyfingu, þar á meðal aflgjafareiningin, hugbúnaður hraðastýringarkerfisins, gírkassans, stýriskerfi bílsins, bremsukerfið o.s.frv.
Í dag skulum við ræða um bremsukerfið. Það er hugsanlegt að bremsukerfið sé forgangsverkefni hugbúnaðarskipulagningar hinna ýmsu kerfa bílsins. Sama hversu góður drifkraftur bílvélarinnar er, hversu góð afköstin eru, án bremsukerfis, hversu mörg hestöfl þorir þú að keyra?
Hefðbundið bremsukerfi skiptist aðallega í bremsupedal, háþrýstidrummu, bremsudælu, bremsuklossa og bremsudiska.
Auk bremsukerfisins er einnig til staðar læsivörn sem vinnur með bremsukerfinu. Helstu eiginleikar þess eru kostir eins og jarðskrið og læsivörn.
Læsivörnin í hemlakerfinu samanstendur aðallega af skynjurum og gagnamerkjum frá rofa – stjórneiningu rafeindabúnaðar (ECU) – rafknúnum stýribúnaði eða stýribúnaði.
ABS skynjari: ABS skynjarinn er almennt settur upp á horninu og er aðallega notaður til að fylgjast með hjólhraða kerfisins í rauntíma og senda gögn til ABS mótorstýringareiningarinnar (ECU).
Reynslumiklir gamlir blautir bílar smella á bremsuna þegar þeir hemla til að koma í veg fyrir að þeir skynji bílinn, til að koma í veg fyrir að þeir hemli of hratt og dekkin og felgurnar læsist. Ímyndaðu þér hversu oft þú getur hemlað á einni sekúndu, jafnvel þótt þú bregðist hratt við? 5 sinnum? 10 sinnum? Ég get gert það oftar en 2 sinnum. En læsivörnin getur tryggt það. Það mun virkt hjálpa þér að smella á bremsukerfið til að koma í veg fyrir að bíllinn skynji bílinn eða læsist.
Ef ABS-ljósið á mælaborðinu blikkar skyndilega, þá bendir það til þess að ABS-kerfið sé óeðlilegt.
Slík algeng bilun getur valdið því að ABS-dælan virki ekki og áhrif neyðarhemlunar- og læsivarða hemlunarkerfisins hverfa. Þegar neyðarhemlunar- og læsivarða hemlunarkerfið virkar ekki lengur er mjög líklegt að neyðarhemlun á rigningardögum valdi læsivarða hemlun eða jafnvel mikilli veltu. Á þessum tímapunkti verður myndbandsafkóðarinn að framkvæma kóðunarprófun, aðallega vegna þess að ABS-skynjarinn er skemmdur.
Viðgerðarmaðurinn sagði að það tæki aðeins 10 mínútur að skipta um ABS-skynjarann. Eftir 10 mínútur virkar ABS-kerfishugbúnaðurinn eðlilega og bremsar aftur fyrir þig.
Ef þú berð bremsurnar saman við nefið, þá er læsivörnin í bremsunum nefhárin sem hjálpa þér að sía ryk úr loftinu og draga úr því að það komist í lungun. Ef þú tekur eftir að ABS-ljósið kviknar, ekki hunsa það. Það er engin öryggisáhætta á bremsukerfinu!