Í dag, bílloftpúðar,ABS(læsivörn) og annar öryggisbúnaður er orðinn staðalbúnaður í flestum bílum. Þessi ómissandi öryggisbúnaður hefur einnig orðið aðalviðmiðun viðskiptavina þegar þeir kaupa bíl. En viti menn, þessi öryggisbúnaður er líka fallegur og verður að viðhalda honum vandlega á veturna.
Loftpúðar í bílum hafa endingartíma sem ekki er hægt að hunsa.
Öryggisframmistaða bílaloftpúða er að sjálfsögðu að batna smám saman, en veistu að bílaloftpúðar hafa enn líftíma? Viðhald bílaloftpúða er ekki eins sjónrænt og viðhald útlits bílsins og það er mjög auðvelt að hunsa þá. Ef viðhald bílaloftpúða er hunsað eru líkur á að þeir verði sökudólgurinn. Þess vegna hafa blaðamenn ráðfært sig við fagfólk til að kenna þér hvernig á að viðhalda bílaloftpúðum.
Öryggispúðar í bílum verða að vera notaðir ásamt öryggisbeltum til að tryggja öryggi bílakaupenda. Bílakaupendum er ekki heimilt að setja ilmvatnsflöskur á loftpúða farþega í framsætum og líma varahluti. Þegar loftpúðinn er sprengdur út getur hann kastað hlutnum út og valdið skaða á ökumanni og farþegum. Venjulega ætti að lágmarka háan hita og rafstöðuvirkni. Ekki er nauðsynlegt að halda loftpúðanum og skynjaranum í bílnum í náttúrulegu umhverfi þar sem hann er háhiti og rafstöðuvirkni. Til að koma í veg fyrir að hann opnist rangt, til að koma í veg fyrir slysni, til að titra loftpúðaskynjarann og til að koma í veg fyrir að hann stækki skyndilega, skal ekki breyta hugbúnaði loftpúðakerfisins eða sanngjörnu umhverfi þess, ekki breyta hugbúnaðarleið loftpúðakerfisins, ekki breyta framstuðara eða framhliðarbyggingu ökutækisins; ef ökutækið er búið hliðarloftpúðum og hliðarloftpúðar eru settir upp í sætinu, þarf ekki að setja upp sætisáklæðið.
Li Xiaobin, ráðgjafi í bílaþjónustu, sagði: Það er í grundvallaratriðum ómögulegt að bílloftpúðar bili við venjulega notkun ökutækisins. Á hverjum 10.000 til 20.000 kílómetrum fer ökutækið á 4S verkstæði til að athuga loftpúðann og tengda íhluti hans, en eftir tíu ára notkun er ómögulegt að. Til að tryggja gæði bílloftpúða skal gæta þess að skoða þá vandlega. Ef staðlarnir leyfa ætti að skipta þeim út tafarlaust. Li Xiaobin lagði áherslu á: Þegar ökutækið er í gangi blikkar loftpúðavísirinn í 5 sekúndur til að gefa til kynna að loftpúðinn sé bilaður, vertu viss um að koma strax til skoðunar og lausnar á 4S verkstæði, það er ekki nauðsynlegt að gera bílloftpúðann að morðingja.
Það eru margar ástæður fyrir því að ABS-bilunarljósið kviknar, svo ekki örvænta.
ABS-hemlun Læsivörn er algeng virkur öryggisbúnaður í bifreiðum. Þegar ökumaður stígur hratt á bremsupedalinn meðan á neyðarhemlun stendur er erfitt að læsa framdekkinu og möguleikinn á að skipta yfir í vinnu er samt til staðar. Áhætta er fyrir hendi og tryggir áreiðanleika í stefnu bílsins. Mikilvægasta hlutverk ABS-kerfisins er ekki að stytta hemlunarvegalengd heldur að reyna að viðhalda áreiðanleika í stöðu ökutækisins meðan á bremsun stendur.
Ekki örvænta þegar viðvörunarljósið fyrir ABS-bilun blikkar skyndilega. Hugbúnaður bremsukerfisins virkar enn og hægt er að keyra bílinn á viðgerðarstað; ef ABS- og handbremsuljósin blikka samtímis bendir það til þess að hugbúnaður bremsukerfisins sé líklega alvarlegur. Á þessum tímapunkti er ekki hægt að halda áfram akstri. Lækkaðu strax hraðann, stoppaðu við vegkantinn og hafðu strax samband við viðgerðarstöð til að fá aðstoð.
Sérstök áminning: ABS-bílar eru með ABS-skynjara á öllum svæðum. Á veturna er mjög auðvelt að hylja ABS-skynjara í rigningu og snjó og valda bilun í ABS-kerfinu. Það er mjög mikilvægt að þrífa dekkin strax á veturna.
Birtingartími: 18. apríl 2022